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盈槟网首页,世界那么大我想去看看:中国年轻人愿付数万中介费上邮轮当船员

发布时间:2020-01-11 19:01:26

盈槟网首页,世界那么大我想去看看:中国年轻人愿付数万中介费上邮轮当船员

盈槟网首页,刚过去的国庆黄金周,无论是开车堵在高速公路上,还是在机场等待延误的航班,又或是在旅游景点“打仗般”游玩,都让人苦恼不已。现在,一种可以避开舟车劳顿的新兴旅游方式已经成为越来越多人在黄金周的选择——乘邮轮享受休闲度假。

▲盛世公主号邮轮 图据网络

去年,中国成为了全球第二大邮轮旅客资源国,根据国际邮轮协会(clia)统计,自2012年以来,中国邮轮旅客人数平均每年增长76%。据中国邮轮行业协会预计,到2030年,中国邮轮旅客数量预计将达到700万人次。

随着中国邮轮市场越来越庞大,中国船员的身影也越来越多出现在国际邮轮上。据《南华早报》报道,尽管很多人不得不向招聘机构支付高达6个月的数万薪水作为中介费用,但仍有越来越多的中国年轻人希望成为豪华游轮的船员,23岁的丹尼尔就是其中一员,“我的主要目的是赚钱,同时也想看看这个世界。”丹尼尔说道。

中国跃居全球第二大邮轮市场

中国广场舞、麻将、ktv纷纷上船

近年来,全球各大邮轮公司纷纷把重点目标瞄向亚洲市场,尤其是中国市场。根据2017年1月18日中国交通运输协会邮轮游艇分会的统计数据显示,2016年中国邮轮出境旅客达212.26万人次,同比增长91%。以中国为代表的亚太地区邮轮市场需求激增,推动了邮轮产业进入一个“黄金时期”。

为了迎合中国旅客的口味,麻将、免税店等中国游客的诉求,都被逐一增设在邮轮的娱乐休闲项目中。去年9月,35岁的何女士带着母亲登上了皇家加勒比-赞礼号邮轮,邮轮上免税店、ktv、风洞飞行、电子游戏、攀岩以及碰碰车等娱乐项目给来自天津的何女士留下了深刻印象,她表示:“我特意买了2本书准备在邮轮上消磨时间,结果到最后我一页书都没有看。”

▲2016年10月,盛世公主号邮轮上,大家在玩“狼人杀”游戏 图据网络

皇家加勒比是全球最大的游轮公司之一,为了中国旅客,这家公司甚至把中国广场舞列入了邮轮的旅行项目中。

除了特殊的偏好外,与发达国家邮轮旅客的群体不同,中国的邮轮旅客更加年轻化,并且常以家庭为单位出行,全家人乘邮轮度假的风尚正在中国渐渐兴起。皇家加勒比公司的一名销售经理斯特拉·张表示,为了吸引中国的家庭团,公司特别推出了房间买一送一的促销活动。她介绍道:“许多中国旅客都是一家三代人同行,这明显区别于美国及欧洲国家以退休老年夫妻旅客居多的客群。”

▲2010-2016年中国邮轮旅客人数增长 图据中国产业信息网

中国香港意中游邮轮代理公司总经理梁女士称,在中国,邮轮旅行不再仅仅是为年事已高的人或是新婚夫妇服务,中国的邮轮旅客大多是30岁左右的年轻夫妻。根据统计,中国的邮轮旅客平均年龄为44岁,英国旅客为55岁。因此,各大邮轮公司纷纷推出新的邮轮以及新的娱乐项目来吸引年轻旅客。

为了吸引中国年轻旅客,去年10月全球最大邮轮公司之一的公主邮轮还曾推出了电竞主题的邮轮旅程,邀请中国的电竞选手在邮轮上一较高下。

豪华邮轮岗位吸引中国年轻人

包食宿,有钱挣,还能到处去看看

中国邮轮市场的年轻化不仅体现在旅客群体之上,同时也体现在邮轮船员身上:高薪和周游世界的机会推动了中国年轻求职者人数的激增。

斯特拉·张回忆说,7年前国际豪华邮轮上的中国船员还屈指可数,而如今,仅一家中等规模的邮轮公司就有一半的船员都是中国人。根据统计,2016年,包括豪华邮轮在内的国际航线上的中国海员总数已经接近50万人。

▲中国兴起邮轮热 图据《南华早报》

丹尼尔高中毕业后在北京当了三年厨师,他发现自己很难攒下钱,他说:“即使在北京一个月赚5000元或6000元,仅仅是吃饭和房租的开销就感到压力很大了。”而邮轮公司负责向船员提供免费的食宿,对于丹尼尔这样在大城市工作的外来务工者来讲,是十分具有吸引力的条件。

为了在一艘豪华游轮上谋求一份厨房工作人员的工作,丹尼尔向一家招聘中介机构支付了高达4万元的中介费,而作为服务的一部分,中介机构为他安排了基础英语辅导课程,并帮助他报名参加邮轮公司的面试。最近,他已成功通过面试,正式成为了一艘豪华邮轮上的厨房工作人员。

尽管作为一名入门级船员,平均月薪只有大约1000美元(约合人民币6600元),但丹尼尔表示:“一次邮轮旅行后我就可以把这4万元赚回来,而且还能多赚。”他的第一趟旅程预计需要8个月时间。

邮轮行业在中国形成新的服务产业链

一中介称其一年就接待超200名邮轮求职者

在中国,随着邮轮行业的应聘者人数激增,新的服务产业链已经形成,这些中介公司专门帮助求职者与雇主搭线。根据中国社会法研究会副会长姜俊禄介绍,根据国家相关规定,国际邮轮公司只能通过中国政府认证的劳务派遣机构聘请员工。“目前在中国只有10家得到认证的机构可以代邮轮公司招聘员工。”一名叫伊森的中介说,“但目前至少有几百家二、三级相关代理机构。”伊森表示,这其中有许多机构存在欺诈行为,或是收取不合理的高额费用。

他的说法在中国海事局的公开通知书中得到证实,2013年中国海事局曾发布通知称,的确存在不少以提供就业机会的名义收取高额费用的现象,扰乱了市场秩序。依据《2006年海事劳工公约》(标准a1.4 - 招募和安置,第5(b)款)和《中华人民共和国海员外派管理规定》第三十一条,海员外派机构不得因提供就业机会而向外派海员收取费用。然而,根据伊森的说法,通常中介机构都会收取18000元-30000元不等的中介费用,但实际上为船员提供的强制性课程费用仅需3500元,正常情况下中介费不会超过7000元。

▲中国海事局和广东海事局的相关通知 网络截图

尽管如此,高额的中介费并没能阻止中国年轻人对豪华邮轮船员职位的渴求。根据伊森的说法,如今在邮轮市场中,中国船员已经开始出现供过于求的趋势,仅仅是他自己一年就要接待超过200名邮轮求职者。

目前,平均3~4名求职者要竞争同一份船员工作。不仅如此,那些成功被录用的人还需要排队等上好几个月,待邮轮上出现空缺岗位后才能正式入职。

红星新闻记者丨徐缓 编译自《南华早报》

编辑丨平静

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